20万以内最好的电动汽车suv（20万左右电动suv汽车）

本文目录一览：

• 1、20万左右油电混合suv有哪些？
• 2、15-20万纯电SUV怎么选？这份榜单或许能给你答案
• 3、20万级最好的纯电SUV，体验埃安AION V Plus
• 4、20万级纯电SUV怎么选？看过这三款就明白
• 5、20万元级别的纯电SUV，都有哪些值得入手的推荐？

20万左右油电混合suv有哪些？

20万左右油电混合suv有以下：

1、唐新能源

官方指导价 ： 19.78-35.99万(获取底价)

级别 ： 中型SUV

30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于这款车来说，什么悬架质感、驾驶感受这些都是其次，系好安全带，满电状态下，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只管加速就好。

2、领克06新能源

官方指导价 ： 15.38-16.38万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大，但身材倒是最小的一款车型，而且在同价位中也有相当出众的产品力，让年轻人着迷确实的它确实是有两把“刷子”。

3、荣威RX5新能源

官方指导价 ： 15.28-29.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5新能源是一款产品力不错的混合动力紧凑型SUV，这款车搭载了1.5T发动机+电机的动力组合，整体动力表现远强于燃油版车型，不仅起步动力强劲，而且车辆行驶时的平顺性表现也可圈可点。

此外这款车还有着时尚的外观设计，车内搭载的10.4英寸中控大屏极具科技感，宽敞的空间表现有着不错的实用性，整车综合表现能力属于同级别车型中的主流水准，如果售价能够拥有更大的优惠，那么这款车将具有更高的性价比。

4、领克01新能源

官方指导价 ： 19.77-25.98万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。领克01 PHEV是一台很适合家用的车型。

5、星越新能源

官方指导价 ： 17.58-21.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求，慢充充电时间也控制在比较短的范围内，所以它的便利性和经济性依旧是最好的。

15-20万纯电SUV怎么选？这份榜单或许能给你答案

当下，新能源市场成为各大主机厂的“兵家必争之地”，新车型如雨后春笋般涌现，可谓是神仙打架，热闹非凡。这其中，3月1日上市的23款零跑C01、C11就以越级的产品实力，占据20万级纯电动懂车排行榜前三。尤其是定位智能超享电动SUV的23款C11纯电，无论从续航、设计、动力还是配置上，都表现出不俗的实力。下面我们就一起来聊聊23款C11纯电有怎样的提升。

加量不加价，23款零跑C11纯电都升级了什么？

23款零跑C11纯电相比老款车型，针对配置分布进行了精简，起售价也下调至15.58万元。续航里程方面，由此前2022款的510km、550km、610km三个版本，升级为2023款的500km、580km、650km三个版本，续航能力进一步提升。此外，23款零跑C11纯电四驱性能版的零百加速最快达3.94秒，成为同级纯电SUV当之无愧的速度王者。

在设计方面，23款零跑C11纯电除了此前的金属黑、光白、星河银、瓦尔登绿配色，还新增了天幕灰配色。轮毂的造型也增加了两款新设计可选，灰黑搭配的色调更显高级感。

另外，23款零跑C11纯电在配置方面也进行了优化。新增的第二排机械锁、USB接口背光灯、后排TYPE-C接口、座椅按摩功能、麂皮绒顶棚、后排液晶多媒体控制屏、AQS空气质量控制以及全系标配的12扬声器+阿嘉米斯调音，都是诚意十足又非常实用的配置。更实惠的价格、更合理的配置分布，让加量不加价的23款零跑C11纯电变得更具竞争力。

同价不同级，零跑C11纯电是如何做到的？

23款零跑C11纯电依旧定位中型SUV，4750*1905*1675（mm）的长宽高尺寸，以及2930mm的轴距，在这份榜单中显得格外耀眼。面对大众ID.3、比亚迪元PLUS、小鹏G3等紧凑型SUV，尺寸优势十分明显。以小鹏G3为例，两款车型的尺寸差异非常明显，单轴距一项，零跑C11纯电就多出了305mm，由此带来的横向、纵向空间体验以及后备厢容量更胜一筹，在全家满载出行、自驾游等场景中更游刃有余。

在综合配置方面，价格接近、定位更高的零跑C11纯电同样有着较为明显的优势。续航相近、性能更强、底盘配置更高，价格反而更低，另外零跑C11纯电还拥有长续航版和性能版可选，能够满足消费者多元化、个性化的购车需求。

此外，在智能科技和舒适性配置方面，零跑C11搭载智能三屏交互、12扬声器+阿嘉米斯调音、Face ID、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助、全景天幕+电动遮阳帘、双温区自动空调、电动隐藏式门把手等配置，既满足了用户对于科技感的追求，也提升了整车的尊贵豪华体验。此外，23款零跑C11纯电还可以通过选装，拥有Nappa真皮方向盘、方向盘加热、电动尾门（带位置记忆和防夹功能）、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、V2L放电插座等更加丰富的功能。而小鹏G3i没有配备天窗、副驾屏，同时选装包也不够丰富，在可玩性和实用性体验方面稍显逊色。

从上图对比也可以看出来，虽然不是顶配的零跑C11，也已经比小鹏G3i配置更丰富、产品力也明显更加出色。

七年笃行核心技术全域自研，让零跑拥有了以成本定价的实力和底气。正因如此，零跑C11纯电才能拥有极高的品价比，让用户花更少的钱就能拥有一台配置更丰富、性能更强、产品力更出色的座驾。相信“卷王”零跑推出的这款连自己都“卷”的23款C11纯电，将会在纯电SUV市场中披荆斩棘，为更多车主带来超越期待的出行体验。

最后想替零跑问小鹏一个问题“G3i你啥配置呀，凭什么卖跟C11纯电一样的价格？”

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20万级最好的纯电SUV，体验埃安AION V Plus

理想L9为新能源汽车圈带来了“500万内最好SUV”的梗，虽然从面子功能到深度的材料、设计和底盘等方面，这句话显然存在争议，但如果去掉一个零，50万以内理想L9确实很香。不过，50万块买辆车对于一般家庭来说依然是明显超预算的，把价格再降一降，例如10几、20万，有没有特别适合家用的纯电动SUV呢？答案就是今天的广汽埃安AION V Plus。

AION V Plus虽然上市距今已接近一年，但是产品力依然处于绝对主流水准，500km、600km和702km三个续航版本搭配不同智能化配置，让AION V Plus可以带来丰富的7款车型，18.76-26.59万元的售价区间亲民且覆盖广泛，给不同需求的消费者提供了更适合的选择。

续航、空间、智能，全面在线

对于主打家用的纯电动汽车，实际续航能力、空间表现和智能化水平是最核心的产品点，毕竟，你可能需要开着它带着全家人一同远游，一路上的所有需求则都要靠智能化的车机系统来照顾了。

首先是续航能力，AION V Plus按配置推出70kWh、80kWh和90kWh三种不同容量的动力电池组，对应工况续航分别为500km、600km和702km。我们这次拿到的是80kWh版本，官方的600km综合续航已经要比多数同级车型要高一些了，那么实际开起来如何呢？

我们在周末选择40km外的京郊作为目的地，来进行实际的续航能力测试。路况包括一半的城市路况以及一半的高速路况，车辆搭载两人，全程开启空调制冷。最终在实际行驶39km后抵达目的地，根据仪表数据计算，AION V Plus这趟行程消耗37km表显续航，实际行驶里程39km，表显平均电耗为12.5kWh/100km，估算电耗为12.3kWh/100km。

如此的实际续航能力对于块头不小的AION V Plus来说算得上超出预期了，纯电动汽车省电的秘诀无外乎是控制好脚下力度，开启经济模式和强能量回收系统，AION V Plus配备的“I-PEDAL”模式可以在一定程度下进行单踏板操作，减少了刹车使用的同时，可以更多的节约电能。如果能保持住脚法，以北京为起点周边250km范围内的景点都可以无需充电往返。

动力上80kWh版本的AION V Plus搭载一台最高功率165kW、最大扭矩350N·m的前置永磁同步电机，实际驾驶感受中这套动力表现符合家用SUV的水准，舒适模式下便可以应付日常的多数路况，100km/h以内的加速感都还不错。如果想要更强烈的推背感可以切换至运动模式，此时的加速踏板响应更积极，中后段的加速感要好的多。

需要注意的是，除了上面提到的“I-PEDAL”单踏板模式以外，其他几种驾驶模式在松开加速踏板后是几乎感觉不到能量回收的（功率仅为2-5kW左右），驾驶体验更接近一台传统燃油车，行驶起来的平顺性更好。如果有容易晕车的家人，这个设定会显得十分友好。

然后在空间方面，埃安品牌车型的越级表现如今是有口皆碑，灵活性上更是超乎想象。

长度4.65米的AION V Plus，有着长达2830mm的轴距，A级SUV的三围下却做到了B+级SUV的轴距表现，为充裕的车内成员空间打下良好基础。实际体验中，身高1.75米左右的成人坐在后排，膝部空间有超过两拳半的空间，大可以轻松翘起二郎腿，多人乘坐时的空间更宽裕。

除了大，AION V Plus的空间还非常灵活多变。其前排座椅轨道经过了全新设计，可以完全放平并连接至后排坐垫，从而形成一个“车内大床”。根据用户的喜好和需要，通过搭配其他附件可以打造出极具个性化和实用性的百变车内空间，例如在专用投影和幕布组合下形成专享车内影院、私人化妆间和独立休憩室等等。

最后在智能化方面，AION V Plus搭载的是广汽埃安ADiGO 3.0智驾辅助系统。感知硬件上新车配备了一个单目摄像头、五个毫米波雷达以及多个超声波雷达、侧向摄像头和相应的控制器。多种硬件外加与百度高精地图的结合，除了基础的L2级辅助驾驶外还可以实现部分道路的NDA智驾辅助系统（其余品牌称之为领航辅助）。

在ADiGO 2.5时代，车道保持在弯道表现上会出现“撞线居中”的情况，不过ADiGO 3.0已经解决了这个问题，在弯道行驶车辆方向控制柔和，不会有猛打方向的情况，体验上比较舒适，也让驾驶员更加的踏实。

智能驾驶辅助之外的智能化体现则非常细节，需要进行深度的体验。例如比较基础，却非常方便的走近自动解锁/离车自动落锁，完全无需操作车钥匙；目光偏移时，车辆会发出语音提示注意专心驾驶；监测到主驾驶在进行手机通话时，车辆会自动关闭开着的车窗并降低媒体音量，甚至如果你有抽烟的动作时，它还会自动打开车窗进行通风。

AION V Plus搭载的这套ADiGO 4.0智能网联系统上手也非常容易，主界面采用了轻层级设计，常用功能一键即达，左侧的功能栏可以滑动至下方后自行根据喜好添加。除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件，包括抖音等，而且通过车内的摄像头以及配备的5G网络可以实现抖音直拍摄上传。

编辑总结：判断一台车到底值不值，最好的办法就是看自己的钱有没有花在刀刃上。有的车卖个“牌子”，用户要的就是那个可以炫耀的“标”；有的车卖的是“工具”，买家就要价格便宜，经济实用；有的车卖的是体验，消费者要的是品质和满足感。

AION V Plus显然是后者，大空间带来的实用性、优秀三电系统带来的靠谱续航能力以及全面而体贴入微的智能化配置，对于追求舒适性的家庭用户十分友好。最关键的是，20万左右的价格也更更多普通消费者的目标区间。

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20万级纯电SUV怎么选？看过这三款就明白

近几年，电动车市场风起云涌，一方面是电动车后期经济性优势，另一方面是国家政策导向，种种因素叠加在一起使得电动车在近几年迅速崛起，而在20万价位区间内，是目前国内家庭购车重要阵地，所以很多纯电车也选择在20万价位区间布局，国内家庭喜欢SUV，就大力研发电动SUV，所以今天我们就为大家推荐三款20万级重量级电动SUV。

广汽本田-e:NP1 极湃1

售价：17.50-21.80万元

极湃1在设计上有着较为浓厚的新能源特色，尤其是前脸采用的全封闭式中网有着浓浓的未来感，配合两侧锐利的大灯组显得非常犀利，并且大灯组与前中网造型形成一体，视觉上整体感较强。值得一体的是，LOGO在夜间行车时可以发光发亮，科技感爆棚，而且LOGO处还设计了充电口。

侧面给人的感觉线条非常硬朗，车身线条平直且有力，后门把手采用了隐藏式设计，视觉效果很独特，车尾部分最抢眼的无疑是贯穿式尾灯设计，在加上字母式的车标，时下流行的设计方式都运用到了。

内饰方面，极湃1的设计同样走简约路线，平直的中控台有效提升了车内的行车视野，同时也符合日系车一贯的设计思路，不过中央15.1英寸的大屏幕将整体的车厢氛围拉进了新能源行列，这也是车厢内最能体现科技感的设计之一。

配置方面，极湃1搭载的智导互联系统在HondaCONNECT 3.0版本基础上针对e:NP系列研发了纯电版本，可支持语音导航、空调调节等功能，从功能使用方面来讲，极湃1具备了新能源该有的科技感，为驾乘者带来了智能无界的便捷驾驶体验。

另外，HondaSENSING主动安全功能配备了带低速跟随的主动巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞缓解制动系统等功能。

与此同时，极湃1还有DMC驾驶员状态感知系统，该系统支持3D人脸识别功能，上车即可识别驾驶员，并唤起个性化信息设置，随时感知驾驶者状态。

其余科技配置方面，像15.1英寸三分屏、10.25英寸全液晶仪表以及数字钥匙等科技性配置一应俱全。

动态方面，极湃1搭载大容量高密度电池，实现了电池的集中化和低重心化，从而使得驾驶更轻盈，并且进一步释放后排空间，续航方面CLTC续航里程达到510公里。凭借其三合一高功率电机，使得车辆在行驶中任何工况下都能保证充沛的加速力，再加上精准的指向以及灵活的底盘调教，进一步保证了驾驶乐趣。当然，在提升驾驶乐趣的同时，后悬挂结合不断调整的踏板响应速度的动力输出特性解决了晕车难题。悬挂通过超20000种场景电控程序轻松应对国内各种路况。

上汽大众-ID.4 X

售价：18.9288-28.6288万元

ID.4X的设计较为个性，虽然定位紧凑型SUV，但视觉效果更像是一台旅行车，前脸设计较为扁平化，封闭式中网体现出了这辆车的新能源方向，包围底部采用了蜂窝中网，凸显科技的同时潜藏着几分运动。车头的大众LOGO夜间同样可以点亮，并且车头也搭载了大众家族式的贯穿式灯带。

侧面部分，车身给人的感觉较为修长，一条腰线从引擎盖为止贯穿至尾灯处，视觉上彰显出德系车一贯的硬朗感。车尾部分的设计非常厚实、饱满，并且视觉重心很高，贯穿式尾灯组点亮之后辨识度很高。

内饰部分的设计很简约，线条均以横向延展为主，视觉上有效拉宽了横向效果，再加上中控台上的叠加效果，设计层次感很强，中控操作区域向驾驶座倾斜，设计上比较符合人体工程学。

ID.4 X的驾驶感受比较接近燃油车，从绝对动力来讲，ID.4 X在电动车领域不算强，但是起步以及中后段加速力道足够充沛，而且电门踩下去非常跟脚，给驾驶者的感觉很容易掌控，再加上动力输出线性、稳定，ID.4 X的动力输出过程很让人满意。

小鹏汽车-小鹏G3

售价：16.89-20.19万元

小鹏G3的设计极具未来感，这也符合国内新势力的设计理念，夸张且充满未来感，这样的设计更容易符合年轻人审美，小鹏的前脸贯穿式灯带配合两侧“眯眯眼”是它的家族风格，保险杠两侧为大灯组设计，分体式的造型给人的感觉很有辨识度。

侧面部分，G3的造型为典型的SUV，隐藏时门把手设计看起来略有几分高级感，车尾部分的设计较为简约，粗壮的贯穿式尾灯设计立体感较强，从设计侧面来看比较简约，但视觉方面来看辨识度很高。

内饰方面，G3的设计很简约，中控台平直为主，中间一块悬浮式大屏集成了车内大部分功能，强调科技的同时也进一步体现了便捷性。

小鹏G3全系搭载最大功率145千瓦、峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，百公里加速8.6秒，这个数据在电动车领域并不出色，整个动力输出过程也谈不上充沛，只能说够用，底盘调教骗舒适，属于典型的家用车风格。

以上三款车都是20万纯电SUV领域的热门产品，但是从综合来看，广汽本田极湃1设计简约的同时体现几分科技感，配置方面更是科技指数拉满，重点是驾控方面保证了本田一贯的优势，动力充沛且好开。ID.4 X设计比较有特色，配置方面中规中矩，甚至没有脱离传统燃油车的思路，驾驶方面动力一般，好在驾驶起来比较容易掌控。小鹏G3设计比较个性化，无论外观还是内饰都有新势力车企的特点，驾驶表现中规中矩，满足基本家用需求。所以，总的来说，极湃1的表现更加完善。

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20万元级别的纯电SUV，都有哪些值得入手的推荐？

一线城市因限制政策，很多消费者转向新能源车型的怀抱，其中20万级纯电动SUV车型竞争最激烈。那么，作为消费者该如何选择呢？在这里，我们选择了三种非常受欢迎的车型。分别是上汽通用别克微蓝色7，鹏G3，AION V。他们接近售价，此次横评通过同价位的构成搭载，通过空间优势、三电技术三个方面给予“心动”三辆车。

如何以同样的价格选择东西，如何超过价值查看配置。新能源车不是像燃油车一样需要设置进气格栅，所以新能源车造型的乐趣比燃油车丰富的多。三款车每种风格都有千秋，微蓝色7的大气前卫，AION V的华丽机甲，鹏G3的时尚轻便，分别可以看出设计师的深厚功底。当然，造型美很美，重要的是构成上的差异。大部分消费者买车时最关心的问题是同价位谁买得更久，谁部署得更多，谁的驾驶经验更好，充分利用有限的资金。

那么，从常用功能的配置表可以看出，微蓝色7的功能更丰富，驾驶的便利性更强，其中流式后视镜目前具有非常实用的配置，视野更开阔，具有鲜明的优势。有趣的是，微蓝色7与其他两辆车相比，增加了一台专用安吉星全时在线助理，车上还增加了一台人工在线客户服务，可以支持远程在线导航、紧急救援等服务。有时，温暖的人声音比寒冷的电子相互作用更能在鼓励危急的时刻注入力量。日常驾驶谁能放心，智能和安全是不可缺少的。在日常驾驶中，大部分车主很少注意前方冲突警报、侧盲地区警报、行人识别警报等安装在车内的隐藏安全装置。

实际上，当汽车售价达到20万美元时，除了高级动力配置、精密的甚至工艺之外，智能安全配置也占很大一部分。这些功能大部分基本上是开着的，只在关键时刻起作用，不小心给司机提供数字吊舱体验，因此在同一个价位配备更丰富的安全辅助设备将是更好的选择。微蓝色7具有非常智能和安全的综合配置，从上车的瞬间开始，微蓝色7新引进的无线应用程序Kali功能，使车主能够一次性适应蓝牙车辆，下一辆车即可进行互联。当然也支持百度CarLife手机映射功能。

此外，汽车语音系统支持自然语音识别和多轮对话，通过汽车大容量数据的互操作性，使汽车内导航更加准确，为了纯电车的使用特性，导航系统可以绘制低于100公里的航行时预计车辆寿命范围，并推荐周边充电桩。为了让车主实际上车放下手机，纯电车准备开车。