紧凑客货(紧凑型商务车有哪些)

本文目录一览:

  • 1、4万元想买一部车,除面包车外还有什么好的推荐?
  • 2、级别是轻客,车身结构是货车,
  • 3、TOYOTA所有的车型有那些?
  • 4、7万左右的车那个好?我用来拉货。1500斤左右。不要皮卡或货车。紧凑型的商务车最好!介绍几款吧,等答案!
  • 5、10多万买MPV?这些优缺点你必须了解!
  • 6、汽车的车型是怎么分的

4万元想买一部车,除面包车外还有什么好的推荐?

4万块钱的代步车,看你的用车需求和用车环境了,有很多车型可选,但只能在国产之中选择了,一般的自主A级家轿也有几款不错的,但是这种车无论舒适度、空间都是有限的,真正讲究实用的话,还是可以考虑一下面包车,即便普通的微面不考虑的话,像宏光、欧力威这样的“高档”大面包还是可以考虑的。

另外,如果追求性价比和品牌形象,也可以选择一些不错的、高性价比的合资车,当然,那种车龄较长、公里数较长、或者事故车故障车还是不要选择了,买回来后期用车也是一个累赘,建议选择近几年的合资车型,比如2014年左右的捷达低配、福克斯、赛欧3等车型,基本都可以入手到成色和车况比较不错的。

新车的话只有国产了,也是建议选择一线国产品牌,至少在做工用料上都比较放心。

吉利-金刚

2016款 1.5L 手动精英型

官方指导价:4.99万

优惠后价格:4.19万

比亚迪-F3

2015款 节能版 1.5L 手动舒适型

官方指导价:5.19万

优惠后价格:4.59万

奇瑞-风云2

2015款 1.5L 手动新锐版

官方指导价:4.29万

长安-欧力威

2015款 1.2L 手动畅享型

官方指导价:3.98万

4万块想买一辆车,不要面包车,这个问题要是在10年前还是个难题,但在今天,已经是一个比较简单的问题了。

自主品牌车企有很多啥选择,而且很多的自主品牌都越来越重视低端车市场了。近年来很多车企都生产了这个价位的低端车型,有微型的、有小型的、有入门紧凑型的。

所以说,除了面包车以外还是有很多的车子可以买到的,而且家用代步的话很合适,不需要追求太多,能代步遮雨就好。下面就来说说有哪一些选择:

先来说一下合资的 铃木的北斗星

这款车子的产品质量真的不错,油耗极低、非常耐艹,4万不到的价格绝对是产品质量最好的一个,不过长的丑点。

铃木奥拓

这款小车子不得不说,1.0的发动机一样特别省油,使用成本很低。喜欢就买,不会后悔的。但稍微得加点钱5万能落地。

现代的瑞纳

合资车这个价位里配置最高,颜值最高的车子。小青年可以看看,加上优惠的话低配车型5万多点能落地。

自主品牌 比亚迪F3、F0

F3这款小车子已经在国内上市了十几年了,口碑和反响还算挺不错的,使用成本也不高,颜值还算说的过去。F0也是典型的买菜车,便宜、小巧。

宝骏310

这款车子的产品质量还算不错的,毕竟有五菱和通用的技术背书,家用的话还是比较靠谱的。

当然还有很多其他的选择,但这几款是你在这个价位里不得不看的几款。大家还有什么好的推荐呢?

首先4万元要买一部车,如果买新车的话这个价格就比较尴尬了,落地4万元的新车基本是没有的,就拿宝骏310的1.2手动超值型来算,裸车价3.68万元,加上保险费3000元左右,具体保费可以下调200元左右,购置税在3000元左右,这样算下来落地就超了5000元左右了,所以如果能够在4万元往上加一点钱,买新车肯定对于刚拿驾照的人来说会省事很多,我想可能你是准备买部车练手用的,那么可以考虑买一部车龄在8年左右的二手合资车,合资车的保值率可以让你在开两年后还能买得上价钱,不至于会亏很多,这个你可以去你们当地的二手车市场里面挑选,记着买车不能冲动,一定要多看看,看好了才下手,我推荐你可以看看别克凯越,雪弗兰赛欧,抛开民族情结的话可以看看现代和起亚的车,我想应该能找到你满意的车,不知道我的回答能不能帮到你,但是希望我的回答能给你买车的时候提供到一些帮助吧。

四万元想买一辆车,还不想买面包车,如果放在前几年确实有些难度。我就是想你四年前的现在的样子,纠结了很长时间,最终选择了众泰z100。整体算下来没有超出预算。风风雨雨陪伴了我四年,说实话这几年 汽车 行业发展太快了,看着那么多新车型,现在有点小小的后悔了。

拿我本身举例子,就是要告诉大家买车对于普通人来说不算小事。一分钱也是钱,不是大风能过来的。因此选择车型时真的要斟酌一下,考虑到以后好几年的时间。

不过现在好了,四万元可选的车现在很多了,比如五菱宏光长安欧尚和欧力威此类的MPV,轿车类的长安北汽吉利宝骏等品牌的车型可选的也很多。

如果考虑长远一点,收入固定也考虑分期现在买辆好一点的。

总之,根据自己的条件用途等自己拿主意吧,别人的也就是仅供参考。

看了题主的提问,四万应该是车子到手的所有费用。 想想此价位能到手的车,剔除奥拓,就给题主推荐一下宝骏的又一款神车,宝骏310

推荐理由:

一:价格超低。没有几款车做到这么低的售价。

二:保有量大。仅2017年,310就售出107844辆。

三:颜值高。路上见过不少,颜值在小型车当中很亮眼。

四:上汽五菱品牌硬。五菱宏观不用说,中国销量之王。宝骏730.510都是同类型的领军人物。买的多,说明消费者认可。

五:油耗低。实测百公里5.49升,买了之后没有太大的负担。

希望可以帮到题主。

就目前来看,除了有新能源补助的电动车外,售价还在4万以内的传统燃油车已经非常少了,如果抛开微型面包这个属性,能够买到的只能是降价后的个别车型。

在这里我不推荐那些听都没听过的杂牌车,还有很多口碑极差的品牌也奉劝诸位别贪便宜。仔细寻找,还是有一些耳熟能详的“老将”供你选购。

【比亚迪F3经典款】

是的,比亚迪F3还在销售,这可是比亚迪公司的开山之作,也是今天比亚迪 汽车 的基石。F3脱胎于早期的丰田卡罗拉平台,虽然当初有些山寨意味,但到了今天,它几乎是你唯一能够在4万以内拿下的靠谱三厢轿车。

虽然它的厂商指导价在4万以上,但好在终端优惠让他下探到了3万区间,也就是说,你可以用4万左右的价格拿到这款车。对于囊中羞涩,而又对车子品质、空间、动力都有一定要求的人来说,它几乎是你唯一的选择。

虽然它配备了一台1.5L发动机,输出功率仅有80KW,但它的车身重量也仅仅1.2吨,因此无论是动力还是油耗成绩都非常可观。

当然你不要期待它有什么配置,标配了胎压报警、ABS+EBD、遥控钥匙、电动车窗、电动调节外后视镜已经非常物超所值了。

【宝骏310W超值款】

又是一台标价在4万以上的轿车,但在个别地区经销商有7千左右的优惠幅度,这样也让它的最低配车型下探到4万以下的价格。

这款车的造型很明显是在抄袭本田杰德,但这种造型应该说非常实用,即便它入门级配置少得可怜,但它的后备厢空间也可以当做一台MPV来使用了。而且它的轴距超过了2.75米,因此坐在这款车的任何一个位置都有充足的舒适空间。

当然,宝骏310W也有自己的特点,那就是配备了一台6挡手动变速箱,虽然它的1.2L发动机动力很弱,但6挡手动变速箱至少让你心里觉得很运动很省油。

【白希文总结】

按照惯例,推荐车型至少应该三款起步。但很抱歉,目前能够推荐的4万元以下的靠谱车,也只有这两款。当然4万以内你还可以买到昌河北斗星,但我个人认为它的外观跟微面区别不大。

比亚迪F3生产了十多年,产品品质会比较靠谱,而宝骏310W则会提供更大的空间。两款车的造型都不是很美观。如果你希望个性,也可以购买宝骏310,而不是W,宝骏310外观更漂亮,但空间非常小,其他属性跟310W差不多。你会选择哪款呢?

4万元想买一部车,除面包车外,可选择的车型不是很多,可以考虑以下几款车。

一宝骏310参考价为3.08万到6.28万之间,作为神车旗下的小弟,宝骏310外形流畅 时尚 ,性价比高,操控舒适性不错,节能省油,完全能满足一般家庭代步用车,一上市就月销上万,三大件比较有保证。

二奇瑞QQ,价格3.79万到5.09万之间。 作为自主微型车的代表车型之一,有着较好的口碑,均衡的整体表现,以及低廉的保养维修价格令其更加亲民。销量和保有量都非常大。QQ曾一度成为微型车的代名词。

三吉利熊猫,价格在3.69万到4.99万之间, 熊猫作为吉利全球鹰品牌下的首款微型车,凭借自身可爱的外形赢得了许多消费者的青睐。吉利熊猫拥有个性的外观与内饰设计,其整体风格更是迎合了年轻消费者的口味。降价优惠后,熊猫的起售价仅三万元左右,具有较高的性价比。不过,熊猫目前仅提供两款不同配置车型,消费者的选择余地比较有限。

作为一款4万元微型车,无论空间或者是动力配置上都有其不尽人意的地方,不过4万元能买到一辆家用代步车,有些地方肯定不能要求太高,毕竟价格在那摆着呢?

4-5万区间能选择到的车型远不止面包车

本篇介绍五款能够以4-5万预算选择到的实用车型,部分车辆的裸车价格可能略高一点,但却属于升级选项;车型包括工具车和家用代步车,咱们先看家用车吧。

1:个人代步使用的微型电动 汽车 推荐五菱宏光MINIEV-「敞篷版」。这款小车的车身尺寸很小,仅仅为2920*1493*1621、轴距1940mm,小的就像“一双球鞋”;而且纯电续航里程也很一般,低配120km、高配170km且为测试值。

可以说这款微型车时没有什么吸引力的,但是敞篷版本就不好说了,软顶敞篷非常个性且实车看起来也算精致;所以这款小车比较适合年轻人作为代步车使用,充电频繁一些但毕竟用车成本极低。

(目前敞篷版价格没有公布,如超预算即可放弃)

2:家用代步型车建议选择长安奔奔E-star国民版,指导价为2.98/3.98万(两个版本)。这款车的实用价值就要高得多了,因为低配和高配的续航分别为150和301公里,高配还支持快充;可以说E-star已经是能够兼顾中短途自驾的电动 汽车 ,敞篷的MINIEV只是短途代步的个性大玩具。

E-star的车身尺寸达到了3730*1650*1560,轴距2410mm,是标准的五门五座两厢车;驾乘空间有明显优势,只是设计感没有那么个性了。

3:燃油动力实用型的选项还是建议考虑宝骏310w,这款车的2020款指导价为5.78-6.28万,但是实际价格总可以下探万元;建议这款车的原因很简单,因为空间非常大而且也是自动挡。

车身尺寸达到4620*1710*1535、轴距2750mm,车身是紧凑级、轴距是中型车标准;重点是310w是旅行车,空间结构和SUV相同,后排座椅放平后最大进深达到1.9米,是可以作为床车使用的自驾旅行车。而且1.5L自然吸气发动机虽然动力一般,匹配的5AMT电控机械自动变速器也有明显顿挫感;但是油耗还是比较低的,同时足够低的价格也能凸显性价比。

工具车型建议选项:

MPV在五万以内有五菱宏光和长安欧诺S可以选择,但是这两款车总还是被视为“微面”;空间水平和配置水平,以及外观设计风格也确实没有脱离面包车的气质。所以选择真正的MPV还是建议考虑东风菱智M5或者M5L加长版,其起售价分别为5.99和6.59万,实际综合优惠已经达到了1.5万左右,价格优势是非常突出的。

这是菱智M5的短轴版,车身尺寸为4715*1720*1955mm;加长版的标准为5135*1720*1970,轴距3000mm,这是中大型MPV的水平了。家用代步为主建议选择短轴版,宜商宜家的选项还是长轴版最好。

动力方面建议选择1.6L与五档手动匹配的版本即可,因为2.0L版本的价格略高,相同预算就不值得选择这款车了。至于性能和油耗不宜期望值过高,毕竟价格低廉等于发动机的落后;实际加速感受是够用,好在排量不算大,油耗也能控制在10L/100km上下。

客货两用车自然要选择皮卡,预算内可以选择的是凯程神骐F30,这款皮卡还是挺不错的。其2021款的指导价为似4.99-5.74万,优惠幅度最高也可达到万元上下,下面再看车辆的尺寸标准。

神骐F30是偏向实用设计的皮卡,货箱有三面栏板可翻折的选项,也有只能打开尾门的选项;不过车身结构是标准的非承载式,货车和越野车都用强度更高的底盘,这点要比五菱的承载式征途皮卡强得多。动力方面装备的是1.5L自然吸气发动机,匹配五档手动变速箱,动力水平自然也只是够用的标准。

结语:五万以内可以选择到的优秀车辆可以参考这几辆,以短途代步为主还是建议选择电动 汽车 ,使用新能源车家用表充电只要几分钱公里,公用充电桩也不过是1毛多一点,比燃油 汽车 要节省很多。

至于皮卡的使用便利性也早已不是问题,因为地级与以下标准的六百余个城市都在加速解除皮卡限行,所以皮卡是目前最理想的客货两用车。

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其中最有代表性的就是 比亚迪的 F3 ,君不见多少跑滴滴和黑车拉私活的“必备神车”!指导价在4.39-7.79万元,最终成交时还有一定程度优惠。市场上主流是中高配的配置比较走量,而比亚迪F3恰恰相反,低配车型受到消费者的青睐,原因可能在很早的时候这款车满足了老百姓“开小车”的梦想。凭借亲民的价格、丰富的车型配置、较低廉的后续养护等等2005年正式上市至今历经13年仍然畅销。

如果作为一名新手女司机觉得三厢车比较大,因为停车倒库而感到烦恼,那么接下来这两款车型凭借小巧的车身尺寸短小的轴距,让你轻松进出各大停车场。凭借低故障率、低维护成本即使不太懂车的你也能轻松驾驭。

首选是长安铃木的北斗星,而且这款车型视野是同级别表现比较优秀的,同时较短的车头一眼看到底!从2004年上市以来亦是历经14年洗礼,品质以及口碑都不错。3.99-4.49万元的指导价,如果对空间要求不高,这款车是一个非常好代步工具。

二手车,合资的都能买的到!

紧凑客货(紧凑型商务车有哪些)

级别是轻客,车身结构是货车,

【汽车级别划分标准】A、B、C、D级车是什么意思

汽车的级别分类是如此划分的: 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车(A00级车) 微型车也被称为A00级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间,车身长度在4000mm之内,搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜,所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 随着市场的发展,微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加,比如经过换代的奥拓,轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1.3L发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万,是最贵的微型车。 代表车型:铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等 小型车(A0级车) 小型车也被称为A0级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间,车身长度在4000mm至4300mm之间,发动机排量在1.0L至1.5L之间,比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求,目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加,比如骊威的轴距为2600mm,发动机排量为1.6L;此外,基于小型车平台经过加长的车,也归属于小型车,比如以飞度的平台研发生产的锋范,虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机,但其仍属于小型车的范畴。 代表车型:铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 紧凑型车(A级车) 紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间,车身长度在4200mm至4600mm之间,发动机排量在1.6L至2.0L之间,比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求,目前紧凑型车的尺寸有所增大,比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车,也归属于紧凑型车,如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋,轴距加长后达到2710mm,其仍属于紧凑型车;一些性能车,比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。 代表车型:奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等。 中型车(B级车) 中型车也被称为B级车,一般情况下,属于该级别的车,其轴距在2700mm至2900mm之间,车身长度在4500mm至4900mm之间,发动机排量在1.8L至2.4L之间,比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。 目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加,如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm;天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车,如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久,尺寸和技术的差异也很大,但两者都出自大众B级车平台,所以它们都属于中型车。 代表车型:本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威等。 中大型车(C级车) 中大型车也被称为C级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间,车身长度在4800mm至5000mm之间,发动机排量超过2.4L,比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。 在中大型车这个级别中,加长现象比较普遍,例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等,都要比其原型车在轴距等方面增加不少,尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上,也会提供较低排量的发动机,如奔驰E200L就采用了1.8L直列四缸涡轮增压发动机。 代表车型:奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等。 豪华车(D级车) 豪华车也被称为D级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距超过3000mm,车身长度超过5000mm,发动机排量超过3.0L,比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。 豪华车可以分为两种,一种是民用级豪华车,也就是常规品牌的顶级车型,比如奥迪A8L等;还有一种就是豪华品牌的豪华车型,比如宾利雅致等,它们的售价通常都不低于300万,并且加长现象非常普遍,车内空间极为宽敞,很多车都是根据顾客的需求量身定做的,不少配置可以用“奢华”来形容。 代表车型:奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、雷克萨斯LS等。 SUV(级别) SUV是Sport Utility Vehicle的简写,中文意思是运动型多功能车,是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型,现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又有越野车的通过性的车型。 除了上述车型外,纯粹的硬派越野车、混型车Crossover,如牧马人、宝马X6、酷搏等,也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况,SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小,而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。 SUV的热潮最早从美国延烧开来,不仅欧美地区在流行,连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响,SUV的高空间机能和越野能力,已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。 然而好景不长,SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨,传统的SUV由于为了顾全越野能力,采用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动,造成车重偏重,为了得到足够牵引力,SUV也都采用高功率高排气量的引擎,加上重视越野和空间,使用高底盘和高车身的设计,风阻系数偏大,种种原因,SUV的油耗远比轿车高很多,在油价飙涨的时代,SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型,SUV的退潮使的SUV的发展暂时停顿了下来,但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。 不过,危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV和过去的传统SUV相比,车体的重量已减轻了不少,同时外观也更加流线型,引擎也更省油,SUV的油耗瞬时降低且不失越野性,但也有车厂为了让SUV更省油,放弃了高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统,虽然失去了部分越野能力,但也也让油耗降的更低,SUV的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气持续延烧,SUV终于获得重生并热卖了起来。 下图为标准SUV:

小型SUV 小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间,轴距小于2670mm。相比其他级别的SUV,小型SUV是近几年才兴起的SUV级别,因为以往SUV都是以大为荣,但是在节能环保的今天,SUV也开始走起小巧路线,不仅节能省油,而且更加时尚养眼。

紧凑型SUV 紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间,轴距2600-2760mm,由于其定位更加符合二次购车消费车的首选目标,紧凑型SUV可以说是SUV市场的销售主力,一般情况下紧凑型SUV基于紧凑型轿车平台开发。由于市场需求,有些厂商将紧凑型SUV引入国内时会在原车型的基础上加大尺寸,比如大众途观相比原型车,车身尺寸由4433mm增长至4525mm,轴距由2604mm加长至2680mm。

中型SUV 中型SUV车长介于4400-4850mm之间,轴距2650-2800mm。一般情况下,中型SUV基于中型轿车平台开发,对于那些不满足于紧凑型SUV空间的人来说,中型SUV的空间优势能够满足他们的需求,其中部分中型SUV还可能提供7个座位的选择。 比较典型的中型SUV有:奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等。 中大型SUV 中大型SUV车长介于4750-5150mm之间,轴距2790-3050mm。相比中型SUV,中大型SUV除了为用户提供了更大的空间,还为用户提供了更豪华的配置、更强劲的动力。比较典型的中大型SUV有:奔驰M级、路虎发现四、宝马X5、保时捷卡宴、丰田普拉多等。 全尺寸SUV 全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求的SUV,其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品,所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄,在各方面性能与配置上也成为表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型,全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大,发动机低速扭矩充沛,但功率并不是很高。美国地域辽阔,不需要考虑停车方便等问题,因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术,而直接通过提高排量来获得提升,这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的,不用太过考虑经济性,再加上美国对于限速规定严格,因此美国车对于功率要求并不高,而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求,从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生,因为在美国人眼里,SUV就必须这么造——空间巨大,可以让所有的人都能舒适的乘坐,而且发动机必须低速扭矩巨大,牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达,真正特别难以通过的道路很少,加上美国的地貌以平原居多,公路宽而直,不需要那种所谓的过弯性能,因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。 全尺寸SUV巨大的外围尺寸和内部空间,可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的SUV不同,全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间,都是可以和前两排座椅相媲美的。而且它们的内饰都很豪华舒适,驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。 全尺寸SUV的代表车型: MPV(级别) MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles),从源头上讲,MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,即多用途车。 特点 MPV同面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构,即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内,发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局,车体结构简单,但是整车高度相对增加,同时车内空间增加,发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面,在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小,所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构,布局以轿车结构为基础,一般直接采用轿车的底盘、发动机,因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱,可以有效地缓冲来自正前方的撞击,保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的;如广州本田的MPV奥德赛,其车型开发完全是按照轿车的理念进行的,这点是MPV与轻型客车最大的不同。 MPV拥有一个完整宽大乘员空间,这使它在内部结构上具有很大的灵活性,这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位,还有一定的行李空间;座椅布置灵活,可全部折叠或放倒,有些还可以前后左右移动甚至旋转。 起源 1983年11月,克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。这款车被分别命名为普利茅斯·大捷龙和道奇·卡拉万(Caravan),这个系列的车型也被命名为“MINI Passenger Van(缩写为MPV)”,在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。这种类型的车在我国早期被称为“子弹头”,因为整个车型看起来非常像一颗飞驰的子弹。 虽然福特和通用对这个类别的车并不看好,但在此后的第一个销售年度里,大捷龙和卡拉万的销量达到了21万辆,远远超过了预先的盈亏平衡估计点。在那个经济低迷的年代,厢式旅行车为克莱斯勒的扭亏为盈作出了巨大贡献。 1987年,欧洲人重新演绎了MPV的含义,他们把MPV定义为“Multi-purpose Vehiche(多功能车)”。从此以后,MPV被越来越多的车企所接受,现在几乎每个厂商旗下都有至少一款MPV车型。 跑车(级别) 跑车一般为双门设计,车身较低、造型流畅,有着比较强烈的运动感,座椅为双座或2+2式设计,与其他级别车型区别比较明显的是,跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式;而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。 跑车的种类很多,有追求性能的,如兰博基尼Murcielago;有的只追求样子,比如起亚速迈等。下图为标准跑车: 皮卡 皮卡是英文Pickup的音译,又名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。在国际上,皮卡的主要生产国是美国和日本。国内皮卡主要生产厂有:长城汽车,郑州日产,江铃汽车,中兴汽车,庆铃汽车,福田汽车。 皮卡大体上可分为美式和日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来,小巧玲珑,省油、廉价。而美国皮卡,装备豪华,价格高于轿车,造型剽悍,车身宽大,大排量发动机配合自动变速器。当然,这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。美国地域辽阔,既有四通八达的公路网,又有令人望而生畏的崎岖道路,面对这些障碍,高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余。 曾经皮卡在国内主要是日式皮卡,它们留给人们的印象就是拉货当苦力,但是皮卡发展到今天,早已是今非昔比,现在皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能,都足以与SUV叫板,尤其随着美式皮卡通过各种渠道进入国内后,彪悍的形象更让人们目瞪口呆,如福特F150、道奇Ram、丰田坦途等。 微面 微面,是微型面包车的简称,是一种小型的客货两用型小汽车。其命名由其外形得来,方方正正像个面包。国内在售的微面汽车基本上都属于商用车,其发动机排量都不是很大,以经济实用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。国内微面主要生产厂有:昌河汽车、开瑞汽车、长安商用、昌河铃木、哈飞汽车、五菱汽车、一汽吉林等(排名不分先后)。 微卡 微卡是微型卡车的简称,是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上,车体后面加入封闭式货箱或货斗。国内在售的微卡汽车,其发动机排量都不是很大,以经济实用为主。微卡可作为载货车、专用车、公务车等。国内常见的微卡主要有长安微卡、哈飞微卡、五菱微卡、东风微卡等。 轻客 轻客是轻型客车的简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆,包括驾驶员座位在内座位数超过9座。常见的轻型客车有金杯大海师、依维柯等。 ★主流市场车辆分级标准介绍 在中国市场中,车型的分类往往是由厂家自行定义,但在欧美日先进国家,车型级别是由政府做出明确的定义与划分,让消费者能够清楚了解每款车型的级别,以便在选购车辆时能通过与同级别的车款互相对比,找出最适合自己的车。下面就让我们来了解欧美日等成熟市场是如何对于车辆的级别做出区别。 汽车王国:美国 美国是一个名符其实的汽车强国,也是仅次于中国的全球第二大汽车市场,在2013年的销量到达1560万辆,也因为政府对车辆法规的重视与消费者意识成熟,美国对于汽车级别的划分相当详细,许多政府单位、民间组织也制定了一套自己的车辆级别分类细则,采用的标准各不相同,复杂程度也有所不一。以下就是美国国内各种车辆分类方式: 首先介绍的是美国EPA(Environmental Protection Agency,美国国家环境保护局),该单位负责制订每款车型的尾气与油耗标准,因此必须将市场上许许多多的车辆做出仔细的分类。对于一般乘用车制定的标准,为座舱的容积或是座位数量,而对于卡车的级别划分,则是以车重作为依据。EPA的标准与美国市场中“约定俗成”的级别划分较为相近,也是级别划分较细的标准,以下就是EPA与美国市场中习惯称呼的对照表: 美国市场汽车分级标准与EPA分级对照表 市场习惯称呼 EPA分类 EPA尺寸级别 定义(座舱内部空间容积) 代表车款 次紧凑级车

(Subcompact car) 乘用车 (Car) 迷你型紧凑级车

(Minicompact) 未满85立方英尺(约2407升) 菲亚特500 次紧凑级车

(Subcompact) 85立方英尺(约2407升)以上,未满100立方英尺(约2832升) 福特嘉年华、大众Polo 紧凑级车 (Copmact Car) 紧凑级车

(Copmact car) 100立方英尺(约2832升)以上,未满110立方英尺(约3115升) 福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、本田思域 中型车或大型家庭轿车 (Midsize car or Large familycar) 中型车 (Midsize car) 110立方英尺(约3115升)以上,未满120立方英尺(约3398升) 福特Fusion(蒙迪欧)、现代索纳塔、本田雅阁、丰田亚洲龙(Avalon) 入门级豪华车

(Entry-level luxury car) 宝马3系、奥迪A4奔驰C级 全尺寸车 (Full size car) 大型车 (Large car) 120立方英尺(约3398升)以上 雪佛兰 Impala 中型豪华车 (Midsize luxury car) 宝马5系、奔驰E级 大型豪华车 (Full size luxury car) 宝马7系、奔驰S系 GT跑车 (Grand tourer) 未定义 依照座舱空间分类 法拉利FF、玛莎拉蒂GranTurismo 敞蓬车 (Convertible) 奥迪A5敞蓬车 双座敞蓬车 (Roadster) 双座车 (Two seater) 只有双座设计的车辆皆可归类于此 本田S2000、马自达MX-5 超级跑车 (Supercar) 法拉利LaFerrari、布加迪威龙 小型车或微型车

(Small car orMini car) 奔驰SmartFortwo、MiniCooper S Coupe 旅行车 (Stationwagon) 小型旅行车 (Small station wagon) 车内容积未满130立方英尺(约3681升) 凯迪拉克CTS旅行车 中型旅行车

(Midsize station wagon) 车内容积为130立方英尺(约3681升)以上,未满160立方英尺(约4531升) 奔驰E级旅行车 大型旅行车 (Large station wagon) 车内容积为160立方英尺(约4531升)以上 ─ MPV 卡车 (Truck) 迷你厢型货车

(Minivan) 未定义 大众途安 大型MPV

(Minivan) 福特Galaxy 厢式货车 (Cargo van) 厢式货车 (van) 福特全顺 小型客车

(Passenger van) 福特E350 Wagon 迷你皮卡 (Mini pickup) 小型皮卡 (Small pickup) 车重低于6000磅(约2722千克) 菲亚特Strada 中型皮卡 (Midsize Pickup) 福特Ranger 全尺寸皮卡

(Full size pickup) 标准皮卡 (Standard pickup) 车重为6000磅(约2722千克)以上,未满8500磅(约3856千克)者 福特F150 重型皮卡 (Heavy Duty pickup) 福特Super Duty 迷你SUV (Mini SUV) 小型SUV (Small sport utility vehicle ) 车重低于6000磅(约2722千克) 铃木吉姆尼 紧凑型SUV (Compact SUV) 本田CR-V 中型SUV (Midsize SUV) 标准SUV (Standard sport utility vehicle) 车重为6000磅(约2722千克)以上,未满1000磅(约4536千克)者 大切诺基 全尺寸SUV (Full size SUV) 路虎揽胜 特殊车辆 (Special purpose vehicles) 特殊用途车辆 (Special purpose vehicles) 车重低于或等于8500磅(约3856千克)者,且无法依照前述标准定义 ─ ※以上车重均包含冷却液、润滑油、燃油、配件、驾驶者与乘客

TOYOTA所有的车型有那些?

TOYOTA旗下有TOYOTA,LEXUS,SCION,SUBARU四大品牌,旗下车型非常多,我就把我已知的车型告诉你吧!

那么我先从车型少的品牌说起:

SCION(丰田在美国的小型车紧凑级车的专用品牌):FR-S紧凑级后驱小跑车,

xB紧凑级轿车,

xD紧凑级轿车,

IQ微型轿车

SUBARU:B9 TRIBECA驰鹏:中高级SUV

OUTBACK傲虎:跨界旅行车

LEGACY力狮:中高级轿车

LEGACY WAGON力狮旅行车:中高级旅行车

IMPREZA翼豹:紧凑级轿车

FORESTER森林人:紧凑级SUV

XV:跨界紧凑级SUV

BRZ:紧凑级后驱小跑车

LEXUS:CT200H:前驱紧凑型混合动力车

IS:中高级豪华后驱小轿车

IS C:IS的敞篷版

HS250H:定位比IS高的前驱中级混合动力车

ES:定位比IS高的中高级豪华前驱轿车

GS:后驱大型豪华运动车

LS:旗舰豪华后驱或四驱轿车

RX:中高级SUV

GX:大型豪华SUV

LX:超豪华大型SUV

LF-A:超级限量跑车

F高性能系列:IS-F

混合动力车型:LS600h/hL,GS450H,RX450H,ES300H

TOYOTA:(标*为美国市场独有,标+为欧洲市场独有)

微型轿车:AYGO+(比亚迪F0的抄袭对象),IQ+

小型轿车:YARIS雅力士,VIOS威驰

紧凑级轿车:COROLLA EX(花冠九代过期车型,中国独有),

COROLLA卡罗拉,AURIS+,bB(专供日本及右舵车市场)

中级/中高级轿车:CAMRY凯美瑞,CAMRY SE凯美瑞 俊瑞,

REIZ锐志(日本名为MARK X),AVENSIS+, AVALON*亚洲龙

行政级轿车:CROWN皇冠

旗舰级轿车:CENTURY世纪(专供日本市场,日本驻华使馆就有一辆)

中高级旅行车:AVENSIS TOURING+

紧凑级多功能车:E`Z逸致(欧洲名为VERSO),WISH(专供日本及右舵车市场)

中高级多功能车:PREVIA普瑞维亚(日本名为ESTIMA),SIENNA塞纳*

豪华多功能车:ALPHARD埃尔法,

VELLFIRE(专供日本及右舵车市场,仅与ALPHARD有一些分别)

紧凑级客货两用车:PROBOX(专供日本及右舵车市场)

高级客货两用车:HAICE海狮

紧凑级SUV:RAV4

中高级SUV:HIGHLANDER汉兰达

大型SUV:LAND CRUISER PRADO陆地巡洋舰普拉多,FJ CRUISER FJ巡洋舰

超大型SUV:LAND CRUISER陆地巡洋舰(抱歉我不能接受兰德酷路泽的中文翻译)

紧凑级混型车:URBAN CRUISER+

中高级混型车:VENZA*

中高级皮卡:HILUX*

大型皮卡:TUNDRA*坦途

中型客车:COASTER考斯特

紧凑级前驱小跑车:ZELAS杰路驰

紧凑级后驱小跑车:GT 86

混合动力车型:小型车:AQUA

紧凑级:PRIUS,ARUIS HYBIRD

紧凑级旅行车:PRIUS V

中级/中高级轿车:HYBIRD

行政级轿车:CROWN HYBIRD

中高级多功能车:ESTIMA HYBIRD

豪华多功能车:ALPHARD HYBIRD,VELLFIRE HYBIRD

中高级SUV:HIGHLANDER HYBIRD,

HARRIER HYBIRD(上一代LEXUS RX的日本本土的贴标车)

抱歉我不能说出底盘代号

7万左右的车那个好?我用来拉货。1500斤左右。不要皮卡或货车。紧凑型的商务车最好!介绍几款吧,等答案!

五菱宏光标准1.4

优点:刚跑1400感觉速度可以,内饰很棒,配置MP3满足我的音乐视觉,圆形出风口轿车的享受,头顶悬挂压缩机给整车带来暖和凉的享受,仪表很新颖,方向盘助力,很人性化设计熄火(关门)前灯未关提示,开门自动开灯(带调节)中控锁,儿童锁,电动车窗(前门中门)7座家庭用足够,还可以折叠后座,旅游少量载货都可以,可铺专用地板,另加双向防盗,前后都有雾灯,前大灯亮度可佳,外观我自加尾翼,行李架,前后杠,一对边踏,前碟刹。后驱,可加发动机护板,轿车及减震加强了后座舒适感,空间还算可以。

缺点:车的起速慢,杀车不是很稳定(abs/ebd),噪音有点大,马力感觉不足,车在高速时有点飘风阻大玻璃打开颤的厉害

帅客

优点:客货两用 开起也有面子 低油耗 操控性不错缺点:内饰差了点,降音稍大,小细节方面有待提高,综述:先申明:本人非“车托”(车托死全家)12月15日提的车,现3000KM+还在磨合中,买回来第二天就跑长途,油耗不高(全高速载重300KG 6.5L/100km左右),可能是车子自重大的原因,开起比较稳,高速过弯没有面包车那种半边车轮都快离地的感觉,提速稍慢但绝对能跑得起速度。外观比较气派,可惜内饰做工细节方面差了点。车速90km以上噪音就出来了,不过在可以忍受的范围内。一句话,对得起8W左右的车价

森雅的评价

优点:四象四不象!就上几条我所知道的几个纪录吧:载货1.3T;载人14;速度185km/h;1.3的山东车到过珠峰;最便宜的车价是49900(吉林1.3标五雅友)……知道装过些啥货吗?有鲜花,当然也有牛粪;有鲜鱼有活猪;有饮料也有桶装水;其他还有啥电脑、水泥、门板、电动车、鸡饲料……知道有过哪些改装吗?加包围、换宽胎、加天窗、加爆闪、加行李架、改车内灯……当然,最终极的一定是车床!缺点:内饰差。没开过其他车,对内饰没多少体会,但是门响、座椅响是肯定的,有雅友自己修过。噪音大。一是发动机响(应该是隔音差),二是后驱要比前驱多一些噪音。怠速高。这点又在乎又不在乎,因为很多人在乎因此俺也在乎;但是综合油耗只有8。减震硬。特别是后减震,经常有三排乘客反映坐不稳。近段时间过烂路阅读灯闪,看来门吸又有问题了。HANKOOK轮胎,1W公里左前轮侧壁裂纹,郁闷。保养费高!只是听说,我不知道其他车的保养费用是多少。4S的机滤是35、空滤是50,机油记得好象是147?人工是50。大家自己比较吧。自己保养的话,机滤只要10,空滤20……其他没有了。综述:这里都成了森雅投诉区了!哈哈~~~最能装货的家轿、最能越野的MPV、最能装人的SUV、最象SUV的面包……还有哪样不如意的?跟宏光比,要高一个档次。另外说一下,这个总体评分根本不能体现森雅M80的优越性!难道让M80跟MPV比外型,跟家轿比舒适度,跟10万的MPV比性能操控?

10多万买MPV?这些优缺点你必须了解!

hello小伙伴们大家好!

昨天GL8的内容葱哥和小卷可以说是把宜家宜商的MPV使用场景和优缺点说了个遍。?同时我们也发现后台有小伙伴提问,?预算10万-20万,有哪些更偏家用的车型值得买呢??看到问题后,马上就给各位安排上了!

今天,我们就针对10万-20万元之间的MPV车型来一波分析,?看看在目前市场上那些主流的紧凑级MPV车型中,有没有适合你的那款。

海选:适合家用的紧凑级MPV都有谁

首先,我们看看过去的2019年,?销量前20的MPV车型?都有谁:

累计销量前20名的车型里,?月均销量超过1万台的只有五菱宏光和别克GL8两款,?月均5千-1万台之间的车型,也只有宝骏730、比亚迪宋MAX、东风风行菱智和宝骏360四款车。其余车型的销量,都已经比较惨淡,排名第二十的大众途安,月均销量只有1千台出头。

这些车型里,还有一半的车型,主要用途并非家用,而是以商务运营、或者客货两用为主的MPV。?如果把目光聚焦到10-20万元区间的紧凑级家用MPV,目前市面上比较主流的,就剩下了以下6款车型:

这些车型的尺寸都比较接近,?整体轴距都在2800mm左右,除了较短的大众途安之外,其它的车身长度集中在4.7-4.8米区间。

此外,?宋MAX、嘉际、GM6和RM-5都车型都具有6座和7座版本,和奥德赛/艾力绅这样2+2+3的中型MPV不同的是,紧凑级MPV的7座版,都是2+3+2的形式。

相似的定位、相近的尺寸,这些紧凑MPV都有什么共同特点,?各自又有什么区别呢?

紧凑级MPV的特点是什么?

6款紧凑级MPV的尺寸和座椅形式如下:

目前市场上主流的紧凑级MPV,就是上面表格中的6款车型,

这些车型有辆个共同的特点:

第三排座椅可以容纳一个中等身高成年人,且坐姿都不算很局促,大多数人都能找到一个比较舒服、正常的状态。不过,第三排需要坐人时,大多需要将二排座椅向前移动,牺牲一定二排乘客的空间。

如果三排乘?客乘坐时间比较短,不超过半个小时的话,基本是没有问题的。而一旦乘坐时间超过半小时或者一小时,第三排空间和舒适度的问题,就会逐渐显现出来。

当坐满三排乘客时,后备箱空间都不大,短途出行问题不大,长途出行的话,很难容纳车内乘客较多的行李。

受制于成本、设计等方面的原因,?紧凑级MPV都没有侧滑门。

一般情况下,像GL8、奥德赛上那种电动侧滑门的成本,比普通侧开门高出数倍,对于定价在10-20万区间的紧凑级MPV来说,配备侧滑门会导致成本、售价明显增长,影响车型的整体竞争力。

此外, 侧滑门大多适合安装在比较方正的MPV上,而紧凑级MPV的造型大多追求流线性,对安装侧滑门又带来了更大的难度。

也就是说,紧凑级MPV的应用场景,?主要针对的是日常多人市内出行,或者周末的短途旅游,应对这些场景,?上述6款紧凑级MPV都能胜任。但是如果考虑超过5个人以上的长途出行,整体空间、舒适度和储物能力,就很勉强了。

选6座还是7座?

考虑紧凑级MPV时,很多小伙伴还会纠结6座和7座版本的问题。个人的建议很明确:?如果家庭乘员不是经常需要坐满7个人的话,最好选择6座版本。原因如下:

6座版紧凑级MPV通常都有中央通道,?很多时候不用折叠二排座椅,通过中央过道就可以进入第三排;

首先,6座版紧凑级MPV通常都有中央通道,很多时候不用折叠二排座椅,通过中央过道就可以进入第三排;

其次,?6座版MPV的二排座椅,一般都是带扶手的独立座椅,舒适度是明显由于2+3+2类MPV的非独立二排座椅。?MPV的好处除了能坐更多的人,相比普通轿车或SUV,更舒适的二排独立座椅也是一个卖点。

按照具体的场景来说,我们可以设想这集中情况:

日常3-4人乘坐:?至少1名乘客会坐在第二排,6座版的二排座椅通常更舒服;

5人乘坐:?这时就需要1名乘客坐在第三排,看似比2+3+2的7座版麻烦些,但平时三个人挤在一排,会导致每个人都不舒服。而有一个人坐在第三排,反而会让每个乘客都更舒展些;

6人乘坐:?三排乘客稍微受点委屈,而二排享受独立座椅的乘客,会比较舒服;

当然,如果是7人出行的话,那就必须要7座版MPV了。

此外,?即便是对于第三排乘客来说,6座版MPV也会更舒服一点,因为紧凑级MPV的第三排腿部空间都不宽裕,如果是6座版的话,乘客的一条腿就可以适当伸到二排中间的过道上,整个坐姿也会更加舒展一些。

6款紧凑级MPV怎么选?

同为紧凑级MPV,虽然整体空间比较接近,但是这6款车型还是各有特点的。

比亚迪宋MAX

造型是宋MAX的一大卖点。很多MPV都有造型过于臃肿、开起来不灵活的缺点,而宋MAX的造型却有着很强的流线性,360度看起来都非常协调,即便平时自己开着上下班,也并不会像某些MPV那样看起来很累赘。

此外,?宋MAX的价格门槛也比较低,7.99万起售,顶配也不过12.99万,?基本相当于合资品牌的紧凑级轿车。所以预算在10万元左右的小伙伴,即便对MPV没有硬性需求,也是可以考虑宋MAX的, 毕竟它看起来、开起来,都和轿车很接近。

吉利嘉际

嘉际的体型是紧凑级MPV中比较大号的,尤其是它1909mm的宽度,甚至超过了奥德赛、GL8这些中型、中大型MPV。?所以虽然被归为紧凑级MPV,嘉际看起来、开起来的感受都稍显臃肿,不太适合日常通勤的场景。

不过,嘉际的尺寸比例自然也有自己的好处,?它的车内横向空间非常充裕,1909mm的宽度,让它可以设计出非常宽大的二排独立座椅,?而且座椅扶手也比GL6、宋MAX这类车型要宽大不少,整体坐姿非常舒服。

此外,配合宽大的横向空间、大面积的全景天窗以及不错的第三排小窗,嘉际内部的整体视野都很出色,坐进去没有其它紧凑级MPV那种视觉压抑感。

所以,如果你买MPV的目的很明确,就是想让家人获得很舒适的乘坐体验,嘉际就是20万以内不可多得的选择。

值得留意的是,?嘉际的二排座椅空间很宽敞,但三排座椅的坐垫高度比较低,成年人坐进去,有点类似坐小板凳的感受,?舒适感明显不及同价位的传祺GM6,所以也并不适合长时间乘坐。

别克GL6

和宋MAX一样,GL6的造型也有很好的流线性,操控和乘坐感受都很接近轿车,第三排座椅的空间和舒适度也不错,多人短途出行没有压力,平时开着上下班也不会显得很违和。

GL6的一个小缺点,是车身宽度太窄,?1794mm的宽度,比嘉际窄了117mm,带来的后果,就是二排的两个座椅比较窄小,虽然有扶手,但舒适度明显不及嘉际、GM6的独立座椅。

此外,较窄的车身,导致二排中央过道也比较窄,成年人就很难从中央过道进入第三排,?大多还是需要放倒二排座椅才能进去了。

所以,?对多人乘坐有一定需求,平时又要兼顾日常通勤,且希望买一个合资品牌的话,别克GL6就是一个不错的选择。

传祺GM6

紧凑级MPV中,?传祺GM6是造型最传统的一款MPV,一看就觉得是一台小号GM8。?正是因为这个原因,很多人一开始就会放弃GM6,因为它长得太“不家用”了。

而如果你能接受GM6的外观,那么它的其它表现就很让人满意了。方正的整体造型,保证了GM6内部有了真正的MPV坐姿和空间。6座版的二排独立座椅,非常舒适,第三排座椅的乘坐感受,也是最接近普通车型二排座椅的。

也就是说,如果你的需求很纯粹,就是想十几万元买一台空间大、舒适感强的MPV,不介意它有点方正的造型,且对操控乐趣没有过高追求,那么传祺GM6可能就是最适合的选择。

新宝骏RM-5

RM-5是新宝骏品牌的一款MPV,外观和内饰设计非常时尚,整体造型很像一台较长的SUV,也是最不像MPV的一台MPV。喜欢个性、时尚风格,又希望具有5个以上座位的话,RM-5是一台不可多得的车型。

RM-5的整体价位也很低,7.88万起售,顶配也仅仅12万出头,不过它在性能和配置方面有一定短板。低配版动力为一台99马力的1.5L自然吸气发动机,这样的动力水平,即便装在一台紧凑级轿车上,都显得捉襟见肘。好在高动力版本的1.5T版价格也并不贵,起售价8.68万依然低于大多数同级MPV车型。

功能配置方面,?RM-5在10.58万以下的版本,都只有两个气囊,高配版也只有四个气囊,对于一台MPV来说,这样的被动安全配置水平,稍嫌寒酸。

而比较在意天窗的小伙伴,可能也会有点失望,RM-5只有在顶配版上才配备天窗,价位已经达到了12万左右。

不过,这依然是一台价格比较亲民的MPV,内部空间和舒适度表现,也做到了同级MPV中的主流水平,如果对它的上述短板不太在意,依然是一台个性鲜明的车型。

大众途安

途安是最早进入紧凑级MPV市场的车型之一,不过随着竞争加大,这款车的销量近年比较惨淡,最近也传出了即将停产的消息。

途安的整体空间表现不算突出,尤其是第三排,空间明显不及同价位的GL6、GM6这些车型。不过它依然有自己的特点,比如在7座版本中,第二排采用了同级罕见的3个独立座椅的设计,乘坐灵活性很高。

比如家里有两个宝宝的话,可以在二排左右两个座椅上安装儿童座椅,同时家长还可以坐在中间照顾宝宝,而如果二排三个座椅是非独立形式的话,就很难这样操作了。

除此之外,途安也是同级唯一一款采用后独立悬架的MPV,这一方面影响了三排座椅的空间表现,但同时也保证了整体的操控性和舒适性。

所以?,如果对多人乘坐的需求并不太高,同时又想兼顾一定的操控表现,途安也值得考虑。但是如果第三排座椅坐人的概率比较高,这款车就不太适合了。

总结

时间拨回到三年前,市面上的MPV车型,要么是几万块的客货两用车,要么是二三十万的中型/中大型MPV,在最主流的10-20万元区间,可选的MPV车型非常少。

如今MPV车型的选择已经非常丰富,它们的销量虽然并不高,但更多的座椅、更大的空间以及更高的舒适度,?依然对部分消费者有着很强的吸引力。

看完这篇文章后,你是否找到了适合自己的那款MPV呢??赶快在后台留言告诉我们吧!明天见啦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车的车型是怎么分的

这个可以从很多方面来分。1.按照用途,分为 商用车和私家车。2.按照车型,分为 客车、轿车、越野车、多功能车、货车、厢式货车,挂车,公交车,其他特殊车辆3.按照轿车价格和长度分类,分为A级车、B级车、C级车、D级车

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