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亚洲航空将关闭日本业务(亚航退出航空市场)

作者: 初欣运营网 发布时间:2022-09-27 09:14:57

本文目录一览:

  • 1、日本亚洲航空为何将退出航空市场?
  • 2、日本亚洲航空宣布破产了?
  • 3、发生了什么,日本亚洲航空为什么要退出航空市场?
  • 4、如何看待日本亚洲航空将退出航空市场一事?
  • 5、日本亚洲航空将退出航空市场,会对日本有什么影响?

日本亚洲航空为何将退出航空市场?

据日本媒体报道,疫情导致乘客锐减,由于经营困难,日本亚洲航空公司近日已决定终止航空业务,这也是疫情暴发以来第一家将要退出日本市场的航空公司。

乘客人数大幅下滑是造成日本亚航经营困难的根本原因。数据显示,日本亚行二季度运送旅客人数不到2500人次,比去年同期减少98%,即便8月份恢复运行后也没有好转,这使得廉价航空公司通过提高上座率和周转率来实现盈利的商业模式难以维系。

另一方面,日本亚航最大股东亚洲航空目前也面临着巨大危机,自顾不暇。不过,今年以来,受疫情冲击,亚航业绩受到巨大影响。数据显示,2020年第一季度,亚航录得亏损8.033亿林吉特(约合13.105亿元人民币),而2019年同期净盈利1.02亿林吉特。

2020年第二季度,亏损进一步扩大,达9.929亿林吉特(约合16.2亿元人民币),上半年合计亏损约17.97亿林吉特(约合29.32亿元人民币),是其自2004年12月在马来西亚证交所上市以来的最大亏损,乘客损失量也创下了历史新高。

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航空相关产业预计2024年才能恢复到疫情前的水平:

业内人士预计,航空相关产业要恢复到疫情前的水平,可能要到2024年。近日,总部位于瑞士日内瓦的“航空运输行动组织”也曾发布一份报告。

报告显示,到明年年初,全球与航空业相关的共计8800万个工作岗位中,近4600万个可能会因为疫情被削减,即与航空业相关的失业人数将超过全行业就业人数的一半。

参考资料来源:央视财经-疫情导致乘客锐减,日本亚航难以应对资金短缺,决定退出航空市场

日本亚洲航空宣布破产了?

是的,近日,日本出现了疫情下的首例航空公司破产案,一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机,其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡,其余两架将在明年1月底之前退还。

由于资不抵债,日本亚航上个月向法院申请启动破产手续,负债总额约合人民币13.6亿元。据报道,目前日本亚航仍拖欠23000多人的机票预订款,总额约合人民币3100多万元。

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日本亚航经营困难的原因:

公开资料显示,日本亚航是马来西亚亚航和日本合作伙伴于2014年共同创建的一家合资企业,公司总部位于日本中部的爱知县。虽然该公司仅运营3条以爱知县为起点的国内航线和1条国际航线,但却是亚航在日本的一个重大布局。

2020年年初,新冠肺炎疫情席卷全球,公司也于4月全面停飞,直到8月才恢复国内航线的运营。然而,历经长达四个月的停运,公司财务状况俨然出现危机。更为雪上加霜的是,很快公司再次宣布全面停飞。

随后不久,就有消息传出,亚航正在关闭其在日本的业务,以应对2020年疫情对全球旅行的限制。据了解,乘客人数大幅度的下滑是导致日本亚航经营困难的最主要的原因。

参考资料来源:每日经济新闻-日本亚洲航空宣布破产

发生了什么,日本亚洲航空为什么要退出航空市场?

亚洲航空,简称亚航,是马来西亚的第二家国际航空公司,也是亚洲规模最大的低成本航空公司。亚洲航空集团的国内及国际定期航班共超过 400 个航点,遍布 25 个国家,其主要枢纽机场为吉隆坡国际机场的低成本航站大楼 ,于1993年成立,1996年11月18日开始营运。亚航目前的主要使用空中客车A320飞机。该公司已经订购了175架,服务52条航线。

然而呢,这家国际航空公司却已经宣布退出航空市场。疫情爆发以来,这家公司在四月份就已经停飞了,直到8月份才恢复了国内航线,但很快便再次宣布停飞。亚航的乘客人数减少,导致了这家公司的经济不足,无法正常运营公司。亚洲航空之所以称为是低成本航空公司,是因为它的注册资金只有20亿日元,折算成人民币,也就是1.3亿元,无法的再长期面对资金短缺了。

在退出航空市场之前,亚洲航空也尝试过自救,在6月份,启动全体员工自愿离职计划,但是也只得到了两成员工的回应。

在疫情期间,不仅仅是亚洲航空遭到了经济打击,就连许多行业也面临着破产的危机,一些企业虽然还没有倒闭,但他们也是和亚洲航空一样硬撑着,只不过是资金还够或是想坚持下去。

日本央行总裁黑田东彦指基本预测是随著疫情影响减弱,经济将趋向改善,但由于疫情的防范措施持续,复苏步伐将会微弱。

现在种种时事政治都在报道着经济的下降,种种事件说明了疫情对我们社会的影响,种种大人物都在讨论着关于疫情的事情,我们能做的就是配合社会阻止疫情的发生,哪怕是一次传播也好。

如何看待日本亚洲航空将退出航空市场一事?

这是市场发展规律适者生存现象表现。日本亚洲航空退出航空市场这一做法是大势所趋,该公司近几年来盈利不好,加上今年疫情的影响,航空公司更是迎来有史以来淡季。日本前段时间疫情比较严重,导致很多游客流失,很多留学生游客放弃了前往日本,航空公司经营大幅下降。经营下降,公司日常开销却避免不了,入不敷出,公司扛不住巨大经济压力,不得不做出退出市场的办法。一个航空公司发展十分艰难,需要有稳定资金保障、有可行策略进行、有宣传手段等,一些国航企业还能依靠国家发展策略,政府的支持规划,在风险面前遭受较小创伤,民航企业只靠自己存活下来太难,有时小波动没有度过一个公司就面临破产威胁。这次疫情无疑给日本亚洲航空致命一击,加快了退出市场步伐。该航空退出市场也给游客造成了一定不便,现在疫情稳定下来,有些考虑前往日本的民众,在交通方式上选择就少了,本来或许可以直接选择该航空公司,却不得不考虑自己不熟悉的其他选择。该公司退出这一举动,也让同行竞争者考虑自己的处境,之后如何发展下去。比较好一点是,缺少了一个竞争者,市场份额扩大了,顾客流量也会增大,或许可以凭这一事情盈利一把。

日本这一航空公司退出给很多同行也是一个经验教训,经营方式上的战略错误,没有把握时机,在危机面前准备不充分都有可能给自己留下隐患,面临灾难时,不堪一击,直接面临倒闭。所以说,公司发展不简单,方方面面都要考虑到,有勇于面对风险勇气是好的,但也要有面对风险的能力。

日本亚洲航空将退出航空市场,会对日本有什么影响?

近日,据日本媒体报道,由于经营困难,日本亚洲航空公司决定今年4月全面终止航空业务。在我查找资料可以做到日本亚航是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空。可是在今年的疫情暴发以来 ,日本亚洲航空公司是第一家将要退出日本市场的航空公司。我想这个对日本本体将会有很大的影响。

在我看了影响最大的还是日本的旅游业。在二战后,由于日本的经济严重下降,所以为了经济的复苏,国民生活方式发生改变, 国内游迅速发展为国民生活的重要组成部分。特别是在20世纪90年代初,由于泡沫经济破灭,日本的经济经济持续衰退,日本政府把旅游业的发展与日本经济复苏相结合,于是日本政府把经济复苏的重点放在入境游的振兴上,出台了一系列政策积极促进入境旅游发展。

在21世纪的时候,由于中国经济·的不断增长,人们的生活不断的提高。大量的人到日本去旅游,造就了日本经济的不断的升高,特别是一些奢侈品。由于今年的疫情的缘故,我们中国实行了一系列的出国政策和加上人们的安全意识的提升,导致日本没有人去旅游,这样就会使日本大量从事旅游业的人员失业,日本的国民经济也大量的下降,在一些中小旅游企业由于经济压力迫于破产。

当然我认为还有就是日本的制造业,日本在我们所知的是他是一个岛国,他的自然资源没有好多,只有进口才能满足国内的需求,当他们的日本亚洲航空公司退出了中国以后,也将把一些商品的价格提高,将原本自然资源不多的日本带到了一个新的冰点。