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日产2022奇骏三缸到底行不行(日产奇骏是三缸车还是四缸车)

作者: 初欣运营网 发布时间:2023-03-03 05:53:08

本文目录一览:

  • 1、奇骏三缸发动机怎么样?
  • 2、奇骏三缸发动机怎么样?,
  • 3、新奇骏三缸车怎么样?
  • 4、2022奇骏三缸寿命短?

奇骏三缸发动机怎么样?

三缸机不仅有非常出色的性能,而且在质量上也有绝对的保证。

日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年,尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo,在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。

而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机,则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术,带可变压缩比。不同的是,其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率,更大的扭矩,更低的油耗。

奇骏参数优势

全新一代奇骏身上这台1.5T发动机的所拥有技术和展现出的性能确实可圈可点。这台1.5T VC-Turbo发动机被官方称为超变擎300,可实现8:1~14:1智能无级可变缸,带高压缸内直喷,并采用了第二代涂层缸体熔射、废气再循环(EGR)等10项具有前瞻性的技术。

在参数上,拥有最大功率达到了150kW,而最大扭矩更是达到了300 Nm,与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升了13%,扭矩提升了26%。在油耗方面,与2.5L自吸发动机相比油耗降低24%,与现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比,油耗也降低6%。

奇骏三缸发动机怎么样?,

俗话说:是骡子是马,拉出来溜溜。这句话放在车圈同样适用,近日,新一代奇骏开启了预售,新车共有两种版本,定价在19-21万之间。虽然这个价格是主流合资紧凑级SUV的定价区间,但对于增配减缸的奇骏而言,大家是否愿意买单呢?最起码,上市后的一两个月,大多数车主还是会议“观望”为主。

新一代奇骏全面升级,基于CMF-C/D架构打造,长宽高分别为4681/1840/1730mm,而轴距则继续保持在2706mm,分别有五座和七座,比较适合家里有宝宝的车主。

动力方面,新车搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,综合工况油耗最低5.8L/100km,还是比较省油。至于这款三缸发动机实际的表现,还需实际试驾才能决断。

而全新一代奇骏携则采用全新的解决思路,采用VCT发动机技术通过独有的多连杆结构,减小横向摩擦力达到减振效果,将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动,它取消了传统的平衡轴设计,让曲轴“活”了起来,在静谧性和耐久性上具有独特优势。

除此以外全新一代奇骏的VCT超变擎300发动机还搭载了可变压缩比的技术,可以实现压缩比从8:1-14:1之间的自由切换,实现高性能与高效能的完美统一。

但即使这样依然会有部分人质疑会不会有动力缩水的问题。全新一代奇骏用数据说话额定功率为150kw,最大扭矩也达到了300N*M,最佳音振也有了6%NVH提升。除此以外,全新奇骏在整体产品力上也有全方位的提升。

新奇骏三缸车怎么样?

不错。新款还是有提升的。从目前的行情来看,老款奇骏可以享受到的终端优惠在2.5万元左右,这就意味着只需要16万出头就可以买到一台2.0L自然吸气发动机、自动变速箱的两驱版本老款奇骏。作为合资品牌来说,这样成熟的动力总成和宽适的空间,显然是有一定竞争力的。

价格

两驱版本的预售价格为19.99万元,四驱版本的预售价格为21.99万元。在名字的命名上,也是非常有趣,叫“T超变擎300”。说实话,这名字不仅难念,而且不好记,确实比较失败。300的数字,其实代表的是三缸发动机的扭矩达到了300牛米,数字虽然唬人,但动力表现来说,确实也比较一般。

2022奇骏三缸寿命短?

2022奇骏三缸寿不短。三缸发动机只要正常使用,使用寿命是20万公里。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在内部,三个相同的单缸排列在一个机构,分享曲轴的输出功率。